E-mobilnost v Dobrovi: od pilotnega projekta do regionalnih rešitev trajnostne mobilnosti
Kako lahko e-kolesa spremenijo mobilnost v manjših občinah? Pilotni projekt v Dobrovi – Polhovem Gradcu ponuja konkretne odgovore. V okviru projekta TERRAIN (Interreg IPA Adrion) smo v zadnjem letu spremljali uvedbo sistema e-koles, analizirali njegovo uporabo in skupaj z deležniki skozi 3. živi laboratorij oblikovali usmeritve za nadaljnji razvoj trajnostne mobilnosti v regiji.
V občini Dobrova – Polhov Gradec v zadnjem letu poteka pilotna uvedba e-koles na lokaciji P+R Dobrova, ki ponuja pomemben vpogled v to, kako lahko mikromobilnost prispeva k zmanjšanju odvisnosti od avtomobila v manjših občinah Ljubljanske urbane regije. Postajo e-koles sta vzpostavila Občina Dobrova – Polhov Gradec in podjetje Nomago, medtem ko Regionalna razvojna agencija Ljubljanske urbane regije (RRA LUR) v okviru projekta TERRAIN spremlja delovanje sistema, analizira podatke in ocenjuje njegovo učinkovitost v realnem okolju, tudi v primerjavi z že vzpostavljenim sistemom v občini Medvode.
Pilot predstavlja tipičen primer uvajanja trajnostne mobilnosti na območju, kjer so razdalje večje, javni prevoz omejen, prebivalci pa močno odvisni od osebnih avtomobilov. Lokacija P+R Dobrova je bila izbrana z namenom preverjanja, ali lahko e-kolesa učinkovito dopolnijo javni prevoz in predstavljajo rešitev za t. i. zadnji kilometer. Prvi podatki kažejo, da sistem postopno pridobiva uporabnike in prispeva k zmanjšanju emisij CO₂, vendar hkrati jasno izpostavlja ključni izziv – ena postaja in omejeno število koles ne zadostujeta za širši učinek.
Statistični podatki o uporabi sistema e-koles na lokaciji P+R Dobrova v obdobju od začetka obratovanja maja do decembra 2025 potrjujejo začetni potencial sistema, hkrati pa tudi njegove omejitve. V prvih treh mesecih delovanja (maj–julij 2025) je bilo zabeleženih 105 najemov, skupno je bilo prevoženih 572 kilometrov, kar pomeni približno 155 kg prihranjenega CO₂. Povprečen čas najema je znašal približno 21,8 minut, kar kaže na uporabo za krajše, vsakodnevne poti. V nadaljevanju, med avgustom in decembrom 2025, je bilo zabeleženih dodatnih 146 najemov, 665 kilometrov prevožene razdalje in približno 180 kg prihranjenega CO₂. Skupno je bilo tako v obdobju maj–december 2025 realiziranih 251 najemov, več kot 1.230 prevoženih kilometrov in približno 335 kg prihranjenega CO₂.
Analiza uporabe kaže sezonski vzorec z višjo aktivnostjo v poletnih in zgodnjejesenskih mesecih ter pričakovanim upadom v zimskem obdobju. Večina voženj se začne in konča na isti lokaciji P+R Dobrova, kar potrjuje vlogo sistema kot lokalne dopolnilne mobilnostne rešitve, medtem ko so povezave z Ljubljano (npr. Dolgi most, Glince, Kongresni trg) prisotne, vendar še omejene. V primerjavi z bolj razvitimi sistemi, kot je v občini Medvode, kjer je uporaba bistveno višja, se jasno kaže, da je ključni dejavnik uspeha obseg mreže postaj in stopnja integracije sistema v širši prometni prostor.
Pomemben korak pri približevanju sistema javnosti je bil izveden v okviru Evropskega tedna mobilnosti septembra 2025, ko smo na območju Dobrove organizirali promocijsko testiranje e-mobilnosti. Ob tej priložnosti je bila postavljena dodatna začasna postaja pred osnovno šolo, mimoidočim pa je bila omogočena brezplačna uporaba e-koles. Udeleženci so poudarili enostavno uporabo, časovno učinkovitost in dostopnost sistema ter izpostavili potencial e-koles kot realne alternative avtomobilu, zlasti na krajših razdaljah.
Na podlagi teh aktivnosti smo želeli nadgraditi tudi razumevanje uporabniške izkušnje, ki je obstoječi statistični sistemi ne zajemajo. Zato smo poleg prvih testnih naročnin v okviru Evropskega tedna mobilnosti v maju 2026 v sodelovanju s Turističnim društvom Polhov Gradec vzpostavili strukturiran pristop zbiranja kvalitativnih podatkov. Udeleženci bodo v zameno za mesečno naročnino aktivno uporabljali sistem e-koles ter svoje izkušnje, ocene kakovosti vožnje in delovanja sistema beležili v anketnem vprašalniku.
Hkrati nas zanima tudi širši kontekst uporabe, predvsem kakovost in povezanost kolesarske infrastrukture, ki je ključna za varno in učinkovito integracijo mikromobilnosti, zlasti v manjših občinah. V ta namen smo uporabili tudi digitalno platformo Regijskega centra mobilnosti LUR, ki omogoča uporabnikom, da označujejo problematične odseke, podajajo predloge za izboljšave in delijo svoje izkušnje na terenu. Tak pristop dopolnjuje analizo pilotnega projekta TERRAIN in predstavlja pomembno podlago za pripravo Regionalne celostne prometne strategije (RCPS LUR), zlasti v okviru ukrepov za hojo in kolesarjenje.
Aprila in maja 2026 smo pilot dodatno nadgradili z izvedbo 3. živega laboratorija (Living Lab), ki je potekal v dveh vsebinsko povezanih delih. Prvi del je bil izveden 24. aprila 2026 na terenu v Polhovem Gradcu in na lokaciji P+R Dobrova, kjer smo analizirali delovanje sistema in prepoznali vrzeli v infrastrukturi. Drugi del, 5. maja 2026, pa je bil usmerjen v širši strateški okvir priprave RCPS LUR. Razprava je jasno pokazala, da je za uspešno uvedbo mikromobilnosti nujna kombinacija ustrezne infrastrukture, dostopnosti storitev in aktivnega vključevanja uporabnikov.
V nadaljevanju projekta bomo analizo nadgradili tudi s podatki za leto 2026, ki bodo na voljo konec junija, ter jih primerjali z obstoječimi rezultati. Hkrati bomo z vključevanjem lokalne skupnosti in dodatnimi srečanji z uporabniki pridobili poglobljene vpoglede za nadaljnji razvoj sistema.
Pilot v Dobrovi potrjuje širšo ugotovitev: e-kolesa lahko pomembno prispevajo k trajnostni mobilnosti, vendar le kot del povezanega sistema. Zato je njihov razvoj tesno povezan z vzpostavitvijo regijskega sistema kolesarskih povezav in širjenjem mreže postaj.
Če tudi ti uporabljaš e-kolesa na postaji P+R Dobrova ali si jih že preizkusil, te vabimo, da prispevaš svoje izkušnje in mnenje.Z izpolnitvijo kratke ankete in oddajo komentarjev lahko pomagaš izboljšati sistem e-koles ter prispevaš k boljšemu načrtovanju kolesarske infrastrukture v občini in širši regiji. Svoje odzive lahko oddaš tu: Mikromobilnost in e-kolesa v manjših občinah Ljubljanske urbane regije (poizvedba okviru aktivnosti projekta TERRAIN Interreg IPA ADRION) Tvoje mnenje je pomemben del razvoja trajnostne mobilnosti v Ljubljanski urbani regiji. |
