Trajnostna mobilnost
Predstavitev prometne situacije na območju
Razvoju trajnostne mobilnosti se v Sloveniji, še posebej pa v Ljubljanski urbani regiji (LUR), v zadnjih dvajsetih letih posveča posebno veliko pozornosti.
Kljub zavezam in različnimi prizadevanji pa mobilnost v regiji še vedno prioritetno sloni na osebnemu motornemu prevozu. Posledice prepočasnega posodabljanja železniškega prometnega omrežja kot hrbtenice javnega potniškega prometa (JPP) ter nepovezanega in premalo razvitega omrežja JPP, predvsem v smislu intermodalnosti, se kažejo v nezadostni in nekonkurenčni ponudbi JPP ter v večanju uporabe avtomobilov tudi na vsakodnevnih krajših poteh. Trend večanja uporabe osebnega motornega prometa se povečuje. Leta 2013 je bilo v poglobljeni študiji o potovalnih navadah prebivalcev v Mestni občini Ljubljana (MOL) in LUR ugotovljeno, da se kar več kot 60 % potovanj opravi z avtomobilom, pri čemer je delež potovanj z avtomobilom v LUR izrazito velik tudi na kratkih razdaljah.
LUR z glavnim mestom Ljubljano je najpomembnejši cilj dnevnih migracijskih tokov v Sloveniji, saj privlači dnevne migrante na delovna mesta in v šolo iz te in iz sosednjih regij (RRP, 2014–2020). V MOL je več kot 222.000 delovnih mest oziroma več kot četrtina vseh delovnih mest v državi (SURS, 2017). Od tega se več kot 120.000 ljudi (55 %) dnevno pripelje v MOL od drugod (približno 25 % iz drugih občin LUR, 30 % ljudi pa iz preostale Slovenije). Poleg tega se na delo zunaj občine svojega stalnega prebivališča v drugo občino (izven MOL) vozi še približno 22.500 delovno aktivnih oseb.
Obstoječe stanje z razlogi za investicijsko namero in prikazom potreb, ki jih bo zadovoljevala investicija
Zaradi številnih zaposlitvenih, izobraževalnih in drugih priložnosti predstavlja LUR glavni cilj migracijskih tokov v Sloveniji ter pritegne mnoge zaposlene in študente iz sosednjih regij. V njeno gravitacijsko središče, MOL, se stekajo glavni regionalni, medregionalni in mednarodni tranzitni tokovi.
Hkrati predstavlja eno od pomembnejših vozlišč evropskega jedrnega omrežja, saj skozenj potekata Baltsko-Jadranski in Mediteranski koridor, z vstopom novih članic z območja Balkana v EU pa prometno vozlišče še dodatno pridobiva na pomenu.
Dosedanji razvoj prometnega sistema v Sloveniji je potekal predvsem v smeri izboljševanja cestne infrastrukture, kar je vodilo v izboljševanje pogojev za uporabnike osebnih vozil. Na drugi strani pa je razvoj železniškega omrežja in javnega prevoza potnikov stagniral oziroma v nekaterih primerih glede na stanje v preteklosti celo nazadoval.
Izgradnja avtocestnega omrežja je v preteklosti sicer povečala mobilnost motoriziranih udeležencev v prometu, zaradi hkratnega zanemarjanja drugih oblik prevozov pa je povzročila tudi negativne posledice. Te se kažejo predvsem v slabši mobilnosti ostalih udeležencev v prometu, prometnih zastojih, preseženih vrednostih izpušnih plinov ter slabši kakovosti zraka in okolja, v hrupu, nezadovoljivi prometni varnosti, pa tudi v čedalje večji in slabo nadzorovani suburbanizaciji.
Na območju LUR so zato med glavnimi cilji pri izboljšanju mobilnosti:
- posodobitev in optimizacija železniškega omrežja,
- povečanje konkurenčnosti in učinkovitosti javnega prevoza,
- spodbujanje uporabe javnega prometa in
- spodbujanje nemotorizirane mobilnosti,
- zmanjševala mobilnosti in bo okoljsko sprejemljivejša.
Zmogljiv, hiter in cenovno konkurenčen javni prevoz potnikov je ključen predvsem v urbanih središčih in na najbolj obremenjenih vpadnicah v mesta, kjer ješe posebej pomembno, da je javni prevoz potnikov ločen od preostalega prometa in ima zagotovljeno prednost v križiščih.
Regijski center mobilnosti Ljubljanske urbane regije (RCM LUR) je osrednja povezovalna točka za razvoj trajnostne mobilnosti v regiji. Sistemsko in celostno naslavlja izzive sodobnega prometa in deluje kot pomemben neinfrastrukturni ukrep, ki na regionalni ravni povezuje vseh 25 občin LUR. Poseben poudarek namenja izboljševanju učinkovitosti javnega potniškega prometa, spodbujanju kolesarjenja. Pomembno vlogo ima tudi pri celostnem prometnem načrtovanju na medobčinski ravni. Z izvajanjem raznolikih aktivnosti prispeva k zmanjševanju negativnih vplivov prometa na okolje. Tako aktivno izboljšuje kakovost bivanja prebivalcev regije. Hkrati ustvarja prijaznejšo in dostopnejšo mobilnost za obiskovalce. RCM LUR predstavlja ključen korak k bolj povezani, trajnostni in kakovostni prihodnosti mobilnosti v Ljubljanski urbani regiji.
Delovanje Regijskega centra mobilnosti Ljubljanske urbane regije (RCM LUR) je osredotočeno na spodbujanje trajnostne mobilnosti, izboljšanje učinkovitosti javnega potniškega prometa, podporo kolesarjenju ter celostno prometno načrtovanje na regionalni ravni. RCM LUR predstavlja povezovalno točko za razvoj trajnostne mobilnosti v regiji ter zagotavlja sodelovanje, pretok znanj in izkušenj ter širitev aktivnosti spodbujanja in načrtovanja trajnostne mobilnosti v vseh 25 občinah Ljubljanske urbane regije. Z izvajanjem različnih aktivnosti se bodo pomembno zmanjšali negativni vplivi prometa na okolje, kar bo prispevalo k izboljšanju kakovosti življenja prebivalcev ter izkušnje obiskovalcev regije.